我们的字符识别软件ReaSy®在捷克的BONATRANS公司成功完成调试。
在BONATRANS公司的工厂中，字符识别软件 ReaSy® 用于自动检查铁路车轮的刻印。利用 ReaSy ，可以自动执行这个质量保证流程。ReaSy 立即读取温度高达1.180°C的铁路车轮上的字符。 整个识别和图像处理的时间不到0.5秒，因此可以进一步缩短生产的循环时间，并进一步降低工资成本。
为我们日本客户NIPPON Steel提供的钢轨刻印机STEMA® JU 33在完工后经过了为期一周的测试，期间模拟了所有的功能和工作流程。
在CFT和CRT范围内的所有测试都已经完全成功！ STEMA JU 33在成功完成测试后得到出厂许可，已经发给我们的日本客户！
我们期待与日本福冈县北九州市的客户一起进行安装和调试。
在日本再见！
经过仅仅8个月的工期（从合同签订到冷试），为中国武汉客户武钢集团提供的新型钢轨刻印机STEMA®JU15 就完成了生产和测试，并于2020年2月18日交付。
2012 年，我们在武钢集团就安装了第一台STEMA®机器。 通过这第二台机器，我们终于成功地用我们的高科技产品替换了老旧的、现在已经功能不正常的机器！
我们期待与中国武汉的客户一起进行调试。
在武汉再见！
2019年11月25日，在British Steel公司的调试成功完成，钢轨刻印机 STEMA JU 11 移交给客户
在BONATRANS公司捷克工厂的火车车轮刻印机调试工作成功完成。
我们要感谢客户和合作伙伴ZDAS和BONATRANS的良好合作，使我们能够比原计划更快地交付和调试。总体而言，该机器能够提前两个月投入运行。该机器在最高1100℃的高温下对灼热的火车车轮进行刻印。该机器配备三个快速移动轴和一个坚固的WheSt-14刻印头，最多可容纳14个不同的字符。
为了缩短生产过程中的循环时间，尽快刻印尤为重要。这是通过我们特别的液压刻印头实现的，其可以几乎同时控制所有刻印字符，并在尽可能短时间内完成整个刻印过程。该刻印机连续多个班次运行，没有明显的停机，从而进一步提高铁路车轮产量。
6月初，我们欢迎了来自日本的JFE团队参加CRT和打标机STEMA®JU33的机器性能测试检测。
正如预期的那样，CRT完美运行，这意味着交付可以按计划进行。
打标机现在已经在运输往日本的路上了，我们期待9月在日本JFE的安装和调试。
我们很高兴能够赢得日本钢铁生产商Nippon Steel Yawata Works成为我们的新客户。在与日本JFE钢铁公司已经成功的合作后，我们可以进一步扩大在日本的业务。
我们还要感谢我们的代表Takahiko Amanuma先生，他展示了出色的现场支持。为了为国内和国外产品提供标准化打标，我们将再次提供和JFE一样标准的STEM®JU33。还包括用于在国内和国外符号之间切换的系统。
在2019年5月7日，与日本钢铁生产商Nippon Steel Yawata Works签订了合同，并且在2020年夏天，第二台铁路冲压机将在日本投入使用，更准确地说是在Kitkyushu市投入使用。
我们对此订单感到高兴，并感谢您的信任。